从理论到实践,XO数据如何驱动业务创新

用户体验正在促进商业发展新的进程,对3C品牌来说更是如此。想要在产品同质化现状下赢得竞争,就需要提供以体验为基础的差异化去创造品牌的独特性,通过在关键客户接触点上,给予远远超过客户期望的体验来惊讶目标客户,从而提升品牌价值。正如BCG统计调研报告数据显示,客户净推荐值(NPS)每提高30%,有可能带来15%到30%的业绩增长。因此,品牌需要深入理解用户的需求与期望,以此为基础提供卓越的用户体验。
客户净推荐值(NPS)的价值
Part 01. 为什么要做X数据和O数据的融合?
为了更好地理解和服务用户,品牌方通常会将数据分为运营数据、X数据(Experience Data)、O数据(Operational Data)。X数据主要反映用户的感受、反馈和期望,例如,在3C行业中,用户对某款电子产品的评价、满意度调查结果、社交媒体上的评论等,这些都属于X数据。X数据通常较为主观,但能够直观地反映用户对产品和服务的体验,运营数据的变化可通过X数据发现原因。O数据则涵盖了企业在日常运营中生成的各种数据,如交付等待时间、是否使用积分优惠、维修总时长等,这些数据往往更具客观性,能够直接反映企业的运营状况,分析影响体验的O数据,洞察X数据变化的原因。但随着市场竞争的日益激烈,单纯依靠X数据或O数据都难以全面、准确地指导企业决策。结合多元数据输入(X data和O data),客户体验部门以及体验触点相关负责单位可以建立有效的体验管理闭环,将体验洞察的反馈转化为具体的商业价值。
从理论到实践,XO数据如何驱动业务创新
Part 02. X数据和O数据如何融合?
以某手机品牌企业为例,该品牌在全国范围内拥有多家门店,并运营着线上商城。近年来,企业发现销售额逐渐下降,用户对部分机型的满意度也在降低。为了找出问题的根源并采取改进措施,企业决定通过X数据与O数据的融合进行深入分析。
Step1 精准触发问卷调研,收集用户体验反馈:
根据客户行为数据和运营数据,企业能够精准地触发问卷调研,获取用户的真实体验反馈。以爆款新机预约交付的过程为例,该品牌设置了两类问卷:

  • 专项问卷:可通过会员App识别新手机是否第一次启用,一旦完成交付就自动触发问卷,及时收集用户反馈
  • 定期问卷:设定每1个月对以启用新手机1个月内的用户发送问卷,通过定期收集用户反馈,形成对新机用户初期使用过程监测

 

从理论到实践,XO数据如何驱动业务创新
Step2  数据融合,支持运营与体验的联动:
品牌将收集到的运营数据与X数据(体验数据)和O数据(运营数据)相结合,发现从运营到体验的关键节点,形成了从体验到行为的全链条运营策略。该品牌结合用户的行为数据,对反馈进行优先级划分。例如,通过分析用户的平均升级/维修金额,企业可以将用户分为高、中、低价值群体。对于高价值用户的负面反馈,系统会优先处理,确保这些用户得到及时的关注和解决方案。此外,通过数据的融合,品牌发现品牌粉丝对专业销售顾问的粘性非常高,遇到问题时会首先与顾问沟通。因此,当系统检测到高价值用户的负面反馈时,会自动提示更换更专业的服务顾问进行对接,以提升用户的服务体验。
从理论到实践,XO数据如何驱动业务创新
通过X数据与O数据的融合,企业不仅发现了用户满意度下降的根源,还能够迅速采取措施进行改进。融合后的数据支持更精准的用户画像分析,使企业能够在用户需求变化时快速调整策略。同时,优化的预警机制和专业化的服务顾问配置,有效提升了高价值用户的满意度,最终推动了整体品牌价值的提升。这种X数据与O数据的融合,不仅帮助企业在竞争激烈的市场中保持优势,还为未来的市场定位和产品优化提供了有力支持。

发布者:DIA数皆智能,转转请注明出处:https://www.diact.com/wp/archives/6125

(0)
上一篇 2024年7月26日 上午10:53
下一篇 2024年9月11日 上午11:40

相关推荐

  • 利用客户之声数据驱动汽车供应链质量管理的数字化转型

    一辆汽车由上万个零部件组成,涉及数百家一级、二级供应商。传统的汽车供应链质量管理主要依赖于来料检验和主机厂的体系审核,这是一种基于物理检测的静态防守。然而,终端用户在使用过程中遇到的异响、异味、偶发性故障等质量问题,往往很难在出厂前的静态检测中被发现。当用户抱怨转化为售后索赔时,问题已经发生,品牌声誉已经受损,且追溯链路漫长。在数字化时代,利用客户之声(Vo…

    2025年11月28日
  • 如何将客户之声指标纳入车企各业务线的KPI考核体系

    在企业管理中,有一句至理名言:你考核什么,你就得到什么。对于致力于转型的车企而言,如果客户之声VoC仅仅停留在口号上,而没有进入绩效考核的指挥棒中,那么以用户为中心就永远是一句空话。现实中,研发背负着进度和成本指标,销售背负着销量指标,由于缺乏体验指标的约束,往往会出现为了赶进度牺牲用户体验,或者为了冲销量过度承诺导致客户不满的情况。将客户之声指标科学、合理…

    2025年11月28日
  • 汽车企业建立用户体验研究院在客户之声项目中的作用

    随着汽车行业竞争维度的升维,用户体验已超越马力、扭矩成为决定购买的关键因素。为了在激烈的同质化竞争中突围,许多前瞻性的车企纷纷成立了用户体验研究院或类似的专职机构。这个独立于传统研发、市场部门之外的新兴组织,在客户之声VoC项目中扮演着至关重要的角色。它不仅是收集和分析用户声音的容器,更是企业体验战略的大脑和跨部门协同的中枢。用户体验研究院的建立,标志着车企…

    2025年11月28日
  • 消除研发与售后部门之间客户之声数据孤岛的实战方法

    在汽车行业中,研发与售后往往处于价值链的两端,物理距离和职能差异造就了两者之间巨大的数据鸿沟。研发部门渴望了解车辆在真实场景下的表现,却往往只能得到滞后的索赔代码;售后部门掌握着海量的维修记录和用户抱怨,却苦于无法将这些信息有效反馈给设计源头,只能在终端被动救火。这种数据孤岛的存在,不仅导致了同样的质量问题在换代车型上重复出现,也使得车企错失了利用用户数据反…

    2025年11月28日
  • 传统车企转型中如何构建跨部门的客户之声协同机制

    在传统车企向用户型企业转型的宏大叙事中,最艰难的战役往往不在技术前沿,而在组织内部。长期以来,传统车企沿袭着严密的科层制和职能分工,研发、制造、市场、销售、售后各自为政,形成了一个个深不见底的竖井。这种结构在以产品为中心的时代保障了效率和质量,但在以用户体验为核心的今天,却成为了客户之声VoC流转的天然屏障。用户在用车过程中遇到的痛点,往往被拦截在客服或售后…

    2025年11月28日

联系我们

021-3101 1810

邮箱:marketing@diact.com

工作时间:周一至周五,9:00-18:30,节假日休息

关注微信
联系邮箱
marketing@diact.com